皆さんこんにちは！ CODE BIKE 店長 野崎です。
先ほどインスタグラムへ写真も上げたのですが、Jrロードの整備の
依頼がありまして、久しぶりに子供用のロードレーサーにさわって
少し思った事があったので書こうと思います。
良ければ付き合って下さいね～
このブログを読んで下さっている方は【競輪】もしくは
【トラック競技】と【ロードレース】の違いは、ご理解頂いていますか？
【競輪】
経済産業省管轄の公営ギャンブルで、競輪選手は国家資格を有するプロスポーツ
選手で個人事業主扱いとなります。
【トラック競技】
主に室内で行われる短～中距離の自転車競技。最近では一部プロリーグが立ち上がり
企業の有する実業団チームへ所属した選手も活動しています。
【ロードレース】
屋外で行われる長距離を走る自転車競技。企業の有する実業団チームや地域が有する
クラブチームへ在籍し活動する選手や、アマチュア選手として一般企業で働きながら
2足の草鞋で活動している選手が多いです。
どの競技も世界的に人気のあるスポーツ競技何ですが
日本では未だに認知度の低いマイナースポーツの枠を出ていません。
当店のある茅ヶ崎市からは、男子では2009年にツール・ド・フランスを完走し
敢闘賞も獲得した【別府 史之】選手が
女子では2023年にガールズ競輪年間賞金女王に
2024年には世界自転車競技選手権・女子ケイリンで優勝し世界女王に輝いた
【佐藤 水菜】選手もいるのに、全然盛り上がって無いです。
（世界女王だからアルカンシェルのジャージが着れるヒロインなのに… 涙）
ありがたい事に色々な方のご尽力により、私はどちらの選手とも面識があり
お二人の偉大な選手の活躍に胸が躍る思いでいたのですが、中々その感動が
若い選手や世の中に浸透して行かないんです。
最近では自転車の価格も大幅に上がってしまい、学生さんが気合でバイトしても
購入することも叶わ無いような価格帯に入るは…
「神奈川で自転車競技の強い学校といえば？」と問へば
必ず名前が挙がった横浜の強豪校も、練習環境が公道となる事の
多い自転車競技は【落車転倒＝死亡事故】になりかねない為
（公には共学となり顧問の確保が出来ないからと、わたしは伺いましたがね？？）
学校側、顧問先生へのリスクが大きすぎるが故に廃部になってしまいました。
また仮に高校で部活動として自転車競技をするとなると、メイン競技は
トラック競技が中心となり、トラック競技で成績やタイムが出せない選手は
ロードがいくら速くても選抜に掛からない事も多いです。
自転車もロードレーサーとトラックレーサーと、2台用意をしないと行けないので
2台とも中古で安く見積もって自転車だけで50万以上は間違いなく掛かるし
それ以外に、ヘルメット、チームジャージ、練習ジャージ、タイヤにブレーキ
パッド・チェーンなどの消耗品、案外費用がかさむのが選手は食べる補給食 苦笑
お腹へるもんね （笑）
それと殆どの自転車競技部では遠征費は出ません。宿は顧問先生が押させて
くれるかもしれませんが、遠征費が出るという話は聞いたことがありません。
なので遠征費もかかります。 忌引きにはなるそうですよ 苦笑
ご家族様の【経済的な負担】が大きな問題になることが多い自転車競技
お子さん以上に、【ご家族が本気になれるか？】が1番の肝になります。
「ちょっと乗って見たい」には高すぎて…
「本気でやってみたい！」では、お金が掛かりすぎる…
野球やサッカーだって競技性が高くなれば、それなりに費用が掛かる事は理解できます。
モータースポーツのレーシングカートでは、お金が掛かる桁が違うので成績の良い選手には
大手メーカーやショップのスポサードが中学生レベルで乗って来て
成長＝PROへの道がちゃんと繋がっています。
自転車競技では【競輪】は飯が食えるが
【ロードレース】には、プロリーグすら無いので飯が食いえない。
競技をやってる高校生でも知ってる事実です。
誰にでも公平にチャンスがあるスポーツだとは言いませんが
頑張っても未来に繋がらないなら、若い選手は夢を見ないですよね…
こんなので未来の選手が育つのかな？？
